• pops
  • pops

Marchnad Beiciau Cargo

Marchnad Beiciau Cargo (Nifer yr Olwynion: Dau Olwyn, Tair Olwyn, a Phedair Olwyn; Cais: Darparwr Gwasanaeth Cludwr a Parsel, Cyflenwr Manwerthu Mawr, Cludiant Personol, Gwastraff, Gwasanaethau Bwrdeistrefol, ac Eraill; Gyriant: Beic Cargo Trydan a Diesel / Gasoline Beic Cargo; a Pherchnogaeth: Defnydd Personol a Defnydd Masnachol / Fflyd) - Dadansoddiad o'r Diwydiant Byd-eang, Maint, Cyfran, Twf, Tueddiadau a Rhagolwg, 2020-2030

Pwyslais ar Leihau Tagfeydd Traffig a Diogelu'r Amgylchedd i Hybu Gwerthiannau
O safbwynt logisteg, mae beicwyr dwy olwyn neu feic wedi parhau i fod yn ddewis cyntaf defnyddwyr ledled y byd. Ar ben hynny, oherwydd ffactorau amgylcheddol, logistaidd, athronyddol ac economaidd, mae'r galw am feiciau wedi aros yn gyson uwch na galw ceir, yn enwedig yn y rhanbarthau sy'n datblygu fel Asia a'r Môr Tawel, America Ladin, a'r Dwyrain Canol ac Affrica. Mae beiciau cargo wedi creu poblogrwydd aruthrol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, oherwydd y cyniferydd cyfleustra uchel i ddefnyddwyr, yr angen lleiaf am waith cynnal a chadw, a heriau sy'n gysylltiedig â thraffig, yn enwedig yn y rhanbarthau trefol ledled y byd.
Wrth i ffyrdd y ddinas barhau i glocio ar gyflymder cyflym, mae beiciau cargo wedi dod i'r amlwg fel un o'r dulliau cludo mwyaf effeithlon a chyfleus i gwmnïau cargo oherwydd hynny, mae'r galw am feiciau cargo wedi symud i'r cyfeiriad ar i fyny yn gyson yn ystod y blynyddoedd diwethaf- tuedd sy'n debygol o barhau dros y cyfnod a ragwelir. Yn sgil cymryd camau rheoleiddio parhaus i ddiogelu'r amgylchedd, mae chwaraewyr sy'n gweithredu yn y farchnad beiciau cargo gyfredol yn canolbwyntio fwyfwy ar gynhyrchu beiciau cargo trydan. Disgwylir i nifer o chwaraewyr sy'n gweithredu yn y farchnad beiciau cargo ehangu eu portffolio cynnyrch yn y blynyddoedd i ddod.
Yng nghefn y ffactorau hyn ynghyd â chynnydd sylweddol yn nifer y danfoniadau masnachol mewn dinasoedd mewn gwahanol ranbarthau, rhagwelir y bydd y farchnad beiciau cargo fyd-eang yn rhagori ar farc US $ 6.3 Bn erbyn diwedd 2030.

Galw gan Ranbarth Datblygedig ar Rise; Mae Beiciau Cargo yn Ennill Poblogrwydd fel Datrysiad Logistaidd Eco-gyfeillgar
Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae llywodraethau a chyrff llywodraethu eraill, yn bennaf mewn rhanbarthau datblygedig, yn ymdrechu fwyfwy i fynd i'r afael ag ystod o heriau sy'n gysylltiedig â chludiant a'i effaith ar yr amgylchedd. Mae sawl sefydliad llywodraethol yn ogystal â sefydliadau anllywodraethol ledled y byd yn tueddu tuag at gynyddu mabwysiadu beiciau cargo fel dewis arall ar gyfer cludo logisteg trefol eco-gyfeillgar. Yn Ewrop, nod Prosiect Beicio Cargo City Changer yn bennaf yw rhoi hwb i'r defnydd o feiciau cargo fel dull cludo iach, arbed gofod, eco-gyfeillgar a chost-effeithlon mewn defnyddiau preifat, preifat a masnachol.
Disgwylir i lond llaw o brosiectau tebyg ledled Ewrop yn ogystal â rhanbarthau eraill y byd gael dylanwad cadarnhaol ar y farchnad beiciau cargo fyd-eang yn ystod y cyfnod a ragwelir. Rhagwelir y bydd y cynnydd sylweddol yn nifer y prosiectau o'r fath yn cynhyrchu ymwybyddiaeth nodedig ymhlith rhanddeiliaid sy'n gweithredu ar draws y sectorau masnachol, cyhoeddus a phreifat. Mae'r ymchwydd yn y defnydd o feiciau cargo ar gyfer logisteg preifat a masnachol a chymwysiadau lled-llonydd yn arwydd clir bod beiciau cargo yn ennill poblogrwydd aruthrol ledled y byd yn gyflym.
At hynny, mewn cenhedloedd fel yr Almaen, yn 2019, roedd gwerthiant beiciau cargo trydan yn fwy na gwerthiant ceir trydan. Mae llawer o ddinasoedd Ewropeaidd, gan gynnwys Amsterdam a Copenhagen yn arwain y ffordd o ran defnyddio beiciau cargo fel dull cludo cynaliadwy.

Mae Chwaraewyr y Farchnad yn Canolbwyntio ar Ehangu Portffolio Cynnyrch i Ennill Mantais
Mae sawl cwmni sy'n gweithredu yn y diwydiant cargo, gan gynnwys DHL, UPS, ac Amazon wedi mynegi'r awydd i brofi potensial beiciau cargo yn Ninas Efrog Newydd, ac wedi cyflwyno rhaglen beilot i leihau'r tagfeydd traffig mewn rhai rhannau o Manhattan. Mae cyrff llywodraeth leol fel Adran Drafnidiaeth Dinas Efrog Newydd yn canolbwyntio fwyfwy ar asesu diogelwch a dichonoldeb beiciau cargo. Mae chwaraewyr y farchnad sy'n gweithredu yn y farchnad beiciau cargo gyfredol yn canolbwyntio fwyfwy ar ehangu eu portffolio cynnyrch a lansio beiciau cargo i gryfhau eu safle yn y farchnad.
Er enghraifft, ym mis Awst 2020, cyhoeddodd Tern lansiad beic cargo trydan newydd a ddatblygir yn bennaf i'w ddefnyddio mewn rhanbarthau trefol. Yn yr un modd, ym mis Gorffennaf 2020, cyhoeddodd Raleigh lansiad ystod newydd o feiciau cargo trydan.

Mae Dinasoedd ledled y Byd yn Blaenoriaethu Cludiant Carbon Isel ynghanol Pandemig Parhaus COVID-19
Rhagwelir y bydd dechrau'r pandemig COVID-19 yn cael effaith gymedrol ar dwf cyffredinol y farchnad beiciau cargo byd-eang yn 2020. Mae nifer o ddinasoedd ledled y byd wedi blaenoriaethu atebion cludo carbon teg a theg, gan gynnwys beicio a cherdded i sicrhau diogelwch preswylwyr. Yn ogystal, oherwydd y nifer cynyddol o achosion ledled y byd, mae beiciau cargo wedi dod i'r amlwg fel un o'r dulliau cludo mwyaf diogel a mwyaf ymarferol i gwblhau danfoniadau, gwasanaethau pwynt i bwynt a danfoniadau milltir olaf. At hynny, gan y gellir glanweithio beiciau cargo yn hawdd o'u cymharu â cheir neu lorïau cludo, mae'r galw am feiciau cargo yng nghanol y pandemig COVID-19 parhaus ar gynnydd.

Safbwynt y Dadansoddwyr
Disgwylir i'r farchnad beiciau cargo fyd-eang ehangu ar CAGR o ~ 15% yn ystod y cyfnod asesu. Bydd y ffocws cynyddol ar leihau tagfeydd traffig, lleihau allyriadau carbon, a'r defnydd o atebion cludo cynaliadwy yn parhau i fod y ffactor allweddol sy'n gyrru'r farchnad beiciau cargo yn ystod y cyfnod a ragwelir. At hynny, mae nifer o brojectau llywodraeth, yn enwedig mewn rhanbarthau datblygedig, yn debygol o gynyddu ymwybyddiaeth sy'n ymwneud â beiciau cargo ymhlith rhanddeiliaid yn y sector trafnidiaeth, oherwydd bydd gwerthiant beiciau cargo yn parhau i dyfu.

Marchnad Beiciau Cargo: Trosolwg
Rhagwelir y bydd y farchnad beiciau cargo fyd-eang yn ehangu ar CAGR o ~ 15% yn ystod y cyfnod a ragwelir, oherwydd cynnydd yn y duedd defnyddwyr tuag at siopa ar-lein ledled y byd. Mae cynnydd yn nifer y cerbydau cludo, fel faniau neu lorïau, yn ychwanegu ymhellach at dagfeydd traffig. Er enghraifft, mae ystadegau gan Lywodraeth y DU yn nodi bod faniau'n cyfrif am 15% o gyfanswm y traffig ledled Lloegr yn 2019. Mae tagfeydd traffig yn achosi damweiniau ffordd a gwastraffu amser a thanwydd.
Mae trefoli yn codi ar draws gwahanol ranbarthau yn fyd-eang. Ym mis Mai 2018, nododd y Cenhedloedd Unedig mewn datganiad i’r wasg fod 55% o’r boblogaeth fyd-eang yn byw mewn ardaloedd trefol, y rhagwelir y bydd yn cyrraedd 68% erbyn 2050. Mae’r cynnydd hwn mewn trefoli wedi rhoi hwb i nifer y cerbydau ar strydoedd a gweithgareddau adeiladu, sydd wedi arwain at dagfeydd a tagfeydd traffig.

Gyrwyr Marchnad Beiciau Cargo
Mae cynnydd mewn allyriadau trafnidiaeth yn bryder mawr ledled y byd. Mae cynnydd yn nifer y teithiau cludo cargo yn cyfrannu ymhellach at lefelau allyriadau. Er enghraifft, mae'r Undeb Ewropeaidd yn nodi bod teithiau cludo yn cyfrif am bron i 15% o'r holl deithiau trefol mewn gwledydd ledled Ewrop, sy'n arwain at lawer o ddefnydd o danwydd ac allyriadau.
Mae sawl asiantaeth rhyddhad trychineb gan y llywodraeth gan gynnwys Swyddfa Rheoli Argyfyngau Arlington yn defnyddio beiciau cargo i gludo nwyddau lle nad yw cerbydau cludo eraill yn gallu marchogaeth yn ystod peryglon. Ar ben hynny, mae Ffederasiwn Beicwyr Ewrop yn hyrwyddo'r defnydd o feiciau cargo yn ystod trychinebau brys neu naturiol. Felly, mae cymwysiadau anghonfensiynol cynyddol yn tanio'r galw am feiciau cargo yn fyd-eang.
Mae llywodraethau ledled y byd yn cychwyn rhaglenni i leihau effaith negyddol trefoli cynyddol a nifer y cerbydau ar yr amgylchedd. Mae llywodraethau yn annog pobl i fabwysiadu'r atebion hyn fel dewis arall yn lle tryciau cludo traddodiadol, oherwydd y manteision a gynigir gan feiciau cargo megis lleihau tagfeydd traffig ac allyriadau pibellau cynffon.

Heriau i'r Farchnad Beiciau Cargo
Mae pandemig COVID-19 wedi achosi i fwyafrif o fusnesau ledled y byd ddadfeilio, oherwydd bod gweithgareddau cynhyrchu a gweithgynhyrchu yn cau i lawr yn orfodol. Mae hyn wedi arwain yr economi fyd-eang i gontractio i'w chyfradd twf isaf. Mae mwyafrif busnesau ym mhob diwydiant yn ddibynnol ar god ac yn rhan o'r gadwyn gyflenwi fawr yn y farchnad. Mae aflonyddwch yn y gadwyn gyflenwi sy'n priodoli i stopio gwasanaethau cludo a cludo a llai o alw am gerbydau ledled y byd yn debygol o achosi i'r diwydiant modurol byd-eang gontractio yn Ch1 a Ch2 yn 2020.
Mae cyfyngiadau technolegol beiciau cargo yn amharu ar eu perfformiad, ac felly'n rhwystro eu mabwysiadu ar gyfer cludo nwyddau trwm a phellter hir. Mae gan feiciau cargo trydan fatris llai, sy'n cyfyngu ar eu hystod ac sy'n gofyn am godi tâl yn aml. Mae'r isadeiledd annatblygedig ar gyfer gwefru cerbydau trydan yn golygu na ellir defnyddio beiciau cargo trydan ar gyfer cludo pellter hir. Mae hyn yn creu galw am dechnoleg batri uwch, sy'n debygol o ymestyn yr ystod o feiciau cargo.

Segmentu Marchnad Beic Cargo
Mae'r farchnad beiciau cargo fyd-eang wedi'i rhannu yn seiliedig ar nifer yr olwynion, cymhwysiad, gyriant, perchnogaeth a rhanbarth
Yn seiliedig ar nifer yr olwynion, roedd y segment tair olwyn yn dominyddu'r farchnad beiciau cargo byd-eang. Mae tri beic cargo ar olwynion yn cynnig taith sefydlog iawn, o'i gymharu â'r hyn a gynigir gan ddau feic cargo ar olwynion. Yn ogystal, mae'r cydbwysedd a ddarperir gan dair olwyn yn galluogi plant dan oed i yrru'r beic cargo hefyd. Wedi'i ddilyn i dair olwyn, amcangyfrifir bod gan y segment dwy olwyn gyfran fawr, o ran refeniw, yn ystod y cyfnod a ragwelir.
Yn seiliedig ar gymhwyso, roedd gan y segment gwasanaeth negesydd a parsel gyfran fawr o'r farchnad beiciau cargo byd-eang. Mae cynnydd yn y ffafriaeth ar gyfer siopa eFasnach yn ffactor allweddol sy'n rhoi hwb i'r segment gwasanaeth cludo a parsel. Gall cwsmeriaid brynu eu pryniannau ar-lein trwy feic cargo neu rentu beiciau cargo; felly, mae sawl siop a chwmni manwerthu ar-lein yn canolbwyntio ar ehangu busnes mewn gwahanol ranbarthau i hybu eu cyrhaeddiad busnes byd-eang.

Marchnad Beiciau Cargo: Dadansoddiad Rhanbarthol
1. Yn seiliedig ar ranbarth, mae'r farchnad beiciau cargo fyd-eang wedi'i gwahanu i Ogledd America, Asia a'r Môr Tawel, Ewrop, America Ladin, a'r Dwyrain Canol ac Affrica
Rhagwelir y bydd America ac Ewrop yn farchnadoedd proffidiol iawn yn ystod y cyfnod a ragwelir. Buddsoddodd Llywodraeth y DU mewn sawl ffordd i gefnogi dosbarthiad beiciau cargo. Ar ben hynny, mae'r galw am feiciau cargo yn cynyddu yn Ffrainc, Sbaen a'r Iseldiroedd, sy'n debygol o yrru'r farchnad. Rhagwelir y bydd cynnydd mewn ymwybyddiaeth am feiciau cargo ledled Gogledd America yn tanwydd y farchnad beiciau cargo yn y rhanbarth.

Marchnad Beiciau Cargo: Tirwedd y Gystadleuaeth
Ymhlith y chwaraewyr allweddol sy'n gweithredu yn y farchnad beiciau cargo fyd-eang
Grŵp BMW
Cigyddion a Beiciau
Cezeta, SAS Ffatri Douze
Cwmni Modur Energica, Grŵp Govecs
Harley Davidson
Arwr Trydan
Johammer E-Symudedd GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU Rhyngwladol
Rad Power Bikes LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Cyfyngedig
Yadea Group Holding Ltd.
Beiciau Cargo Trydan Yuba
Mae chwaraewyr allweddol sy'n gweithredu ar lefel fyd-eang yn ehangu eu hôl troed trwy gymryd rhan mewn uno a chaffaeliadau gyda sawl chwaraewr yn y diwydiant. Ym mis Medi 2019, agorodd Mahindra & Mahindra ffatri newydd yn Washington DC, UD, i gryfhau ei bresenoldeb ar draws yr UD, a buddsoddodd y cwmni tua US $ 1 Bn i ehangu ei gyfleuster cynhyrchu yn UD Niu International sy'n cynhyrchu mwyafrif y refeniw o werthiannau. e-sgwteri i ddosbarthwr all-lein neu'n uniongyrchol i ddefnyddwyr unigol ar-lein. Mae'r cwmni'n mabwysiadu model manwerthu omni-sianel, gan integreiddio'r sianeli all-lein ac ar-lein, i werthu e-sgwteri.


Amser post: Mawrth-12-2021