Newyddion Diwydiant

Marchnad Llwyfan EV (Cydran: Siasi, Batri, System Atal, System Llywio, Drivetrain, Tu Mewn i Gerbydau, ac Eraill; Math o Gerbyd Trydan: Cerbyd Trydan Hybrid a Cherbyd Trydan Batri; Sianel Werthu: OEM ac Aftermarket; Math o Gerbyd: Hatchback, Sedan, Cerbydau Cyfleustodau, ac Eraill; a Llwyfan: P0, P1, P2, P3, a P4) - Dadansoddiad o'r Diwydiant Byd-eang, Maint, Cyfran, Twf, Tueddiadau, a Rhagolwg, 2020 - 2030

Tynhau Deddfau Amgylchedd a Galw cynyddol am Gerbydau Trydan i Hybu Twf y Farchnad
Oherwydd datblygiadau technolegol trawiadol a thirwedd reoleiddio esblygol, mae'r sector modurol byd-eang wedi gweld newidiadau sylweddol dros yr ychydig ddegawdau diwethaf. Ar hyn o bryd, mae'r sector modurol presennol ledled y byd yn symud fwyfwy tuag at ddyfodol cynaliadwy a gwyrddach, lle mae'n rhaid i OEMs a rhanddeiliaid eraill fuddsoddi mewn technolegau ac arloesiadau newydd sy'n cydymffurfio â'r dirwedd reoleiddio esblygol. Dros y degawd diwethaf, mae cerbydau trydan wedi creu poblogrwydd sylweddol ledled y byd. Er bod ymwybyddiaeth sy'n ymwneud â cherbydau trydan yn parhau i dyfu ledled y byd, gydag ef, mae gwerthiant byd-eang cerbydau trydan yn parhau i symud yn y taflwybr ar i fyny - ffactor y disgwylir iddo hybu twf y farchnad platfformau EV byd-eang.
Mae'r galw am gerbydau trydan yn ffactor blaenllaw y disgwylir iddo yrru'r farchnad platfform EV fyd-eang yn ystod y cyfnod asesu. Mae cwmnïau sy'n gweithredu yn y farchnad platfformau EV gyfredol yn canolbwyntio fwyfwy ar gynnig llwyfannau EV cost-effeithiol ac effeithlon i'w cwsmeriaid, a phontio'r bwlch cost rhwng peiriannau cerbydau trydan a pheiriannau tanio mewnol (ICEs). Disgwylir i sawl chwaraewr haen uchaf yn y farchnad lansio platfformau EV arloesol yn ystod y degawd sydd i ddod - ffactor sy'n debygol o gynorthwyo twf y farchnad platfformau EV fyd-eang yn ystod y cyfnod a ragwelir.
Yng nghefn y ffactorau hyn, rhagwelir y bydd y farchnad platfform EV fyd-eang yn rhagori ar farc US $ 97.3 Bn erbyn diwedd 2030.

Mae Chwaraewyr y Farchnad yn Canolbwyntio ar Fwlch Cost Pontio rhwng ICE ac Peiriannau Trydan
Er bod y galw am gerbydau trydan wedi gweld twf cyson dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae llond llaw o OEMs yn gwneud elw sylweddol trwy werthu cerbydau trydan. Mae'r bwlch cost eang rhwng peiriannau trydan ac ICEs yn ffactor o bwys y disgwylir iddo yrru arloesiadau a pharatoi'r ffordd ar gyfer modelau platfform EV cost-effeithiol yn y dyfodol agos. Cost uchel batris trydan yw un o'r rhesymau allweddol pam mae cerbydau trydan yn cael eu prisio'n uwch na chost hybrid neu gerbydau sy'n gweithredu ar bensaernïaeth cerbydau ICE. O ganlyniad, mae sawl chwaraewr sy'n gweithredu yn nhirwedd marchnad platfform EV yn chwilio am ffyrdd newydd o ddigolledu'r costau hyn trwy ganolbwyntio ar ddylunio'r EV ar blatfform graddadwy a modiwlaidd. Er bod sawl OEM yn buddsoddi fwyfwy mewn datblygu llwyfannau EV pwrpasol i gynhyrchu cerbydau trydan, mae eraill yn dibynnu'n bennaf ar bensaernïaeth cerbydau ICE ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan. Yn eu cais i wneud cynhyrchu cerbydau trydan yn broffidiol, mae chwaraewyr y farchnad yn archwilio gwahanol gysyniadau fwyfwy, gan gynnwys llinellau cydosod symlach.

Mae Chwaraewyr y Farchnad yn Canolbwyntio ar Lansio Llwyfannau EV Newydd i Ennill Ymyl Gystadleuol
Yn dyst i'r galw cynyddol am gerbydau trydan ac yn rhagweld treiddiad uwch o gerbydau trydan yn y dyfodol, mae sawl cwmni ar hyn o bryd yn tueddu tuag at lansio llwyfannau EV newydd i ennill mantais gystadleuol yn nhirwedd gyfredol y farchnad. Yn ogystal, er bod cwmnïau haen uchaf yn buddsoddi fwyfwy mewn cynhyrchu llwyfannau EV arloesol, mae sawl busnes cychwynnol wedi ymuno â'r farchnad platfformau EV fyd-eang, ac yn creu cynghreiriau strategol gyda chwaraewyr eraill y farchnad i sefydlu eu presenoldeb yn y farchnad platfformau EV cystadleuol iawn. Er enghraifft, fe wnaeth REE Automotive, cwmni cychwyn Israel ymuno â phartneriaeth â Chorfforaeth KYB Japan i lansio ataliad blaengar ar gyfer llwyfannau cerbydau trydan yn y dyfodol. Disgwylir i KYB Corporation gynnig ei linell o systemau atal lled-weithredol a gweithredol ar gyfer platfform EV REE.
Yn ogystal, mae sawl OEM blaenllaw yn canolbwyntio fwyfwy ar adeiladu llwyfannau EV pwrpasol i sefydlu presenoldeb cadarn yn y farchnad. Er enghraifft, ym mis Chwefror 2019, cyhoeddodd Hyundai fod y cwmni'n debygol o gynhyrchu platfform cerbyd trydan pwrpasol a fydd yn cael ei ddefnyddio'n bennaf gan geir trydan newydd a gynhyrchir gan y cwmni.

Gostyngiad yn y galw am Lwyfannau EV yn 2020 yng nghanol Pandemig COVID-19
Mae'r sector modurol byd-eang wedi profi anhawster mawr yn 2020 oherwydd dechrau'r pandemig nofel COVID-19. Mae dyfodiad y pandemig COVID-19 wedi symud twf y farchnad platfform EV i'r lôn araf yn 2020, gan fod y sector modurol yn Tsieina dan glo yn enwedig yn chwarter cyntaf 2020. Oherwydd hyn, roedd y cyflenwad o ddeunyddiau crai a chydrannau modurol wedi cael llwyddiant mawr ledled y byd. Fodd bynnag, wrth i Tsieina agor ei diwydiannau yn raddol, roedd hybiau modurol mawr eraill yn cyfyngu ar fasnach a chludiant trawsffiniol fel mesur i atal lledaeniad y firws.
Disgwylir i'r farchnad platfform EV ennill momentwm yn raddol tuag at chwarter olaf 2020, gan fod y galw byd-eang am EVs yn dyst i dwf cyson yn dilyn llacio cyfyngiadau cloi a masnach.

Safbwynt y Dadansoddwyr
Disgwylir i'r farchnad platfform EV fyd-eang ehangu ar CAGR cymedrol o ~ 3.5% yn ystod y cyfnod a ragwelir. Mae twf y farchnad yn cael ei yrru'n bennaf gan y galw cynyddol am gerbydau trydan, cynyddu cefnogaeth y llywodraeth i gerbydau trydan, datblygu technoleg cerbydau trydan blaengar, a thynhau deddfau a rheoliadau diogelu'r amgylchedd. Dylai chwaraewyr y farchnad ganolbwyntio ar lansio llwyfannau cerbydau trydan arloesol a chost-effeithiol i ennill mantais gystadleuol a sefydlu troedle cadarn yn y farchnad.

Marchnad Llwyfan EV: Trosolwg
Rhagwelir y bydd y farchnad platfform EV fyd-eang yn ehangu ar CAGR o 3.5% yn ystod y cyfnod a ragwelir. Mae hyn yn bennaf oherwydd normau allyriadau cynyddol llym ar gyfer ceir ynghyd â hyrwyddo hybridization a thrydaneiddio cerbydau er mwyn lleihau effaith nwyon gwacáu niweidiol ar yr amgylchedd. Mae rheoliadau'r llywodraeth yn erbyn cerbydau disel a gasoline yn rheswm mawr dros ddewis newidiol cwsmeriaid tuag at gerbydau trydan ac yn rhoi hwb i'r galw am blatfform EV yn ystod y cyfnod a ragwelir.
Mae'r farchnad ar gyfer EVs yn ehangu ar gyflymder sylweddol ac mae buddsoddiadau yn y cyfnod cynnar yn sylweddol uchel ar gyfer bysiau, gan fod llywodraethau yn y mwyafrif o ranbarthau yn buddsoddi'n sylweddol mewn dinasoedd mawr er mwyn mynd i'r afael ag allyriadau carbon sy'n debygol o roi hwb i'r farchnad ar gyfer platfform EV. Mae galw mawr am blatfform EV ar gyfer bysiau trydan yn y mwyafrif o economïau, gan fod trydaneiddio platfform cyhoeddus yn debygol o effeithio'n fwy effeithiol wrth wella ansawdd aer.

Gyrwyr Marchnad Platfform EV
Yn flaenorol, roedd yn well gan frandiau mawr ddatblygu un platfform ar gyfer pedwar pum model i gyfyngu ar fuddsoddiad cyfalaf. Fodd bynnag, ysgogodd mwy o alw gan brynwyr ceir am nodweddion rhanbarth penodol, steilio a pherfformiad, gan gynnwys elfen o unigrywiaeth mewn ceir OEMs i ddatblygu platfform gwahanol ar gyfer gwahanol fodelau, sy'n debygol o roi hwb i'r farchnad ar gyfer platfform EV yn ystod y cyfnod a ragwelir.
Mae tanwydd ffosil yn gyfyngedig ac yn fuan, mae cronfeydd tanwydd ffosil yn debygol o gael eu disbyddu. Yn ôl y gyfradd gyfredol o ddefnydd, amcangyfrifir bod 46.7 mlynedd o adnoddau tanwydd yn aros ledled y byd, ac mae 49.6 mlynedd o adnoddau nwy naturiol yn aros ledled y byd. Mae dewisiadau amgen i danwydd ffosil ar gael yn y farchnad, gan gynnwys cerbyd trydan, CNG, LPG, cerbyd pŵer aer, a LNG. Fodd bynnag, mae cerbydau trydan yn cael eu mabwysiadu fwyfwy, a ddefnyddir yn rheolaidd i'w cludo mewn dinasoedd a threfi trefol a metropolitan. Mae hyn, yn ei dro, yn debygol o weithredu fel ateb ar gyfer argaeledd cyfyngedig adnoddau naturiol. Amcangyfrifir bod hyn yn rhoi hwb i'r farchnad ar gyfer platfform EV.
Mae sawl gweithgynhyrchydd, fel Tesla Inc. a Nissan, wedi cyflwyno EVs perfformiad sy'n rhedeg ar blatfform EV newydd sy'n dawelach ar y ffyrdd ac yn darparu taith esmwyth a didrafferth. Mae cost cynnal a chadw isel EVs, oherwydd dyluniad newydd yn y platfform EV wedi bod yn fantais ychwanegol, sy'n debygol o fod o fudd i ddefnyddwyr yn y tymor hir. Mae hyn, yn ei dro, yn debygol o yrru'r farchnad platfform EV.

Heriau i'r Farchnad Llwyfannau EV
Mae cost cerbydau trydan o'i gymharu â chost cerbydau ICE confensiynol (peiriant tanio mewnol) yn sylweddol uchel ac fe'i hystyrir yn brif ffactor ataliol ar gyfer y farchnad cerbydau trydan a phlatfform EV.
Mae angen gorsafoedd gwefru ar gerbydau trydan, ac mae angen rhwydwaith o orsafoedd o'r fath sydd wedi'u lleoli'n strategol er mwyn i bobl deithio'n bell. Ar ben hynny, mae ailwefru batris yn aml yn cymryd tua 1 awr, nad yw'n unman yn cyfateb i effeithlonrwydd ail-lenwi nwy, sy'n ffrwyno marchnad platfform EV ymhellach.

Segmentu Marchnad Llwyfan EV
Yn seiliedig ar gydran, rhagwelir y bydd y segment batri yn cyfrif am gyfran fawr o'r farchnad platfform EV yn ystod y cyfnod a ragwelir. Mae OEMs yn canolbwyntio ar gynhyrchu batri EV datblygedig y disgwylir iddo gael allyriadau is am gostau cymharol is, sy'n arwain at fwy o fuddsoddiad mewn Ymchwil a Datblygu ar gyfer y segment batri ac yn y pen draw ar gyfer platfform EV.
Yn seiliedig ar y math o gerbyd trydan, mae segment cerbyd trydan batri yn ehangu ar gyflymder cyflym ar gyfer y farchnad platfform EV. Mae'r rhan fwyaf o OEMs yn canolbwyntio ar ddatblygu cerbydau trydan batri ar lwyfannau EV sydd newydd eu datblygu yn hytrach na cherbydau trydan hybrid, gan fod y galw am BEVs yn fwy na galw HEVs. At hynny, mae angen buddsoddiad ac arbenigedd cyfalaf sylweddol uchel i ddatblygu HEV o'i gymharu ag un BEV, gan nad yw BEV yn cynnwys ICE ar blatfform EV ac felly mae'n symlach i'w adeiladu.
Yn seiliedig ar y math o gerbyd, roedd y segment cerbydau cyfleustodau yn cyfrif am gyfran sylweddol o'r farchnad platfform EV fyd-eang. Mae defnyddwyr yn Tsieina yn ffafrio sedans cryno; fodd bynnag, mae dyfodiad SUVs newydd a mwy deniadol wedi symud y galw tuag at gerbydau cyfleustodau. Mae dirywiad yng ngwerthiant sedans. Nid ydynt mor ddefnyddiol â bagiau deor nac yn fwy eang ag y mae'n well gan SUVs a defnyddwyr yn Asia a'r UD gerbydau eang a defnyddiol. Mae'r gostyngiad yn y galw am fagiau deor ledled Ewrop ac America Ladin oherwydd cynnydd ym maint y cerbyd llai. Po fwyaf yw'r hatchback, y lleiaf swyddogaethol a hydrin y maent yn dod.

Marchnad Llwyfan EV: Dadansoddiad Rhanbarthol
Yn seiliedig ar ranbarth, mae'r farchnad platfformau EV fyd-eang wedi'i gwahanu i Ogledd America, Ewrop, Dwyrain Asia, De APAC, America Ladin, a'r Dwyrain Canol ac Affrica
Mae cynnydd cyson yn nhreiddiad EVs ar gyflymder sylweddol ar draws sawl gwlad yn Nwyrain Asia ac Ewrop yn ffactor amlwg sy'n gyrru'r farchnad platfformau EV fyd-eang, gan fod buddsoddiad mewn Ymchwil a Datblygu yn y gwledydd hyn yn cynyddu. Mae Ewrop yn gweld cynnydd cadarn yn nhreiddiad EVs. Yn dilyn hynny, disgwylir i'r galw am EVs gynyddu yn ystod y cyfnod a ragwelir, sy'n debygol o roi hwb i'r farchnad ar gyfer platfform EV.
Rhagwelir y bydd marchnad platfform Dwyrain Asia EV yn ehangu'n sylweddol, ac yna Ewrop a Gogledd America. Mae'r diwydiant modurol mewn gwledydd, gan gynnwys Tsieina, Japan a De Korea yn tueddu tuag at dechnoleg, arloesi a datblygu EVs datblygedig. Rhagwelir y bydd datblygu gorsafoedd gwefru mwy datblygedig a chyflym yn gyrru'r farchnad platfform EV ac EV. Mae BYD, BAIC, Chery, a SAIC yn chwaraewyr allweddol sy'n gweithredu ym marchnad Dwyrain Asia EV, sy'n cyfrif am y gyfran uchaf o'r farchnad platfform EV.

Marchnad Llwyfan EV: Tirwedd y Gystadleuaeth
Ymhlith y chwaraewyr allweddol sy'n gweithredu yn y farchnad platfform EV fyd-eang
Cwmni Modur Alcraft
Modur Baic
BMW
BYD
Byton
Canoo
Chery
Daimler
Dyfodol Faraday
Ffisker
Ford
Geely
Moduron Cyffredinol
Honda
Hyundai
JAC
Kia Motors
Modur Nissan
Moduron Agored
Auto REE
Rivian
Modur Saic
Toyota
Volkswagen
Volvo
Motors XAOS
Zotye
Mae rhai OEMs yn dewis cynhyrchu BEV neu PHEV ar blatfform ICE wedi'i addasu i gyfyngu ar fuddsoddiad cyfalaf ac maent yn gyfrifol am weithgynhyrchu hyblyg. Mae pensaernïaeth sydd wedi'i gorgynllunio ar gyfer cerbydau ICE yn wynebu heriau o ran pecynnu batri. Er enghraifft, mae VW Group yn bwriadu adeiladu EVs o bob maint gan ddefnyddio sawl un o'r un rhannau fel y gall wneud ei e-fodelau yn broffidiol. Mae'r cwmni'n bwriadu adeiladu ceir MEB mewn wyth lleoliad, yn fyd-eang, erbyn 2022. Ar ben hynny, mae'n rhagweld y byddai'n gwerthu 15 miliwn o gerbydau ar y platfform EV dros y degawd nesaf.

Mae E-Rickshaw yn gerbyd tair olwyn â phwer trydan a ddefnyddir yn bennaf at ddibenion masnachol er mwyn cludo teithwyr a nwyddau. Gelwir e-rickshaw hefyd yn tuk-tuk trydan a toto. Mae'n defnyddio batri, modur tyniant, a powertrain trydan er mwyn gyrru'r cerbyd.
Mae Rickshaws yn ddull amlwg o gludo teithwyr masnachol, yn enwedig ledled India, China, ASEAN, a sawl gwlad yn Affrica. Mae cost cludo is, cost is rickshaws, a'u gallu i symud ar draws ffyrdd trefol tagfeydd yn rhai o fanteision rickshaws, sy'n gyrru eu galw ledled y byd. Ar ben hynny, mae normau allyriadau llym, prisiau tanwydd yn codi, cymhellion dros e-rickshaws, ac ystod gynyddol o e-rickshaws yn newid ffafriaeth defnyddwyr tuag at e-rickshaws. At hynny, mae'r gwaharddiad disgwyliedig ar gerbydau sy'n cael ei bweru gan danwydd yn debygol o yrru'r galw am e-rickshaws.
Mae'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn cael ei ffrwyno'n bennaf gan y seilwaith gwefru annatblygedig ar draws sawl gwlad. At hynny, mae diffyg rheoliadau hefyd yn ffrwyno'r farchnad e-rickshaw fyd-eang.
Gellir rhannu'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn seiliedig ar fath rickshaw, gallu batri, sgôr pŵer, cydrannau, cymhwysiad, a rhanbarth. O ran math rickshaw, gellir dosbarthu'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn ddwy segment. O ystyried y gofyniad pwysau isel ar gyfer effeithlonrwydd uwch, mae cyfradd mabwysiadu e-rickshaws math agored yn codi ymhlith defnyddwyr.
Yn seiliedig ar gapasiti'r batri, gellir rhannu'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn ddwy segment. Yn uwch capasiti'r batri, yn hirach yr ystod o e-rickshaw; felly, mae'n well gan berchnogion e-rickshaws capasiti uchel. Fodd bynnag, ar gyfer batris capasiti uwch, mae'r pwysau'n cynyddu mewn cyfrannedd. O ran sgôr pŵer, gellir gwahanu'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn dri segment. Mae'r galw am e-rickshaws sydd â phwer modur rhwng 1000 a 1500 Watt yn cynyddu, a briodolir yn bennaf i'w cost-effeithiolrwydd ynghyd â chyflenwad trorym sylweddol.
O ran cydrannau, gellir dosbarthu'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn bum segment. Mae batri yn elfen ganolog a drud o'r e-rickshaw. Mae angen cynnal a chadw batris yn aml ac mae angen eu newid ar ôl cyfnod penodol o amser, er mwyn sicrhau perfformiad llyfn ac effeithlon y cerbyd. Mae siasi yn elfen hanfodol arall o'r e-rickshaw ac felly, mae'n cyfrif am gyfran fawr o'r farchnad, o ran refeniw. Yn seiliedig ar gymhwyso, gall y farchnad e-rickshaw fyd-eang gael ei bifurcated i gludo teithwyr a chludo nwyddau. Roedd gan y segment cludo teithwyr gyfran amlwg o'r farchnad, o ran refeniw, yn 2020, a briodolir i'r defnydd cynyddol o rickshaws ar gyfer cymudo teithwyr. Ar ben hynny, mae ymgorffori e-rickshaws gan gwmnïau cludo ar alw yn debygol o yrru segment cludo teithwyr y farchnad.
O ran rhanbarth, gellir rhannu'r farchnad e-rickshaw fyd-eang yn bum rhanbarth amlwg. Roedd Asia Pacific yn cyfrif am gyfran fawr o'r farchnad, o ran refeniw, yn 2020, a briodolir yn bennaf i'r galw cynyddol gan ddefnyddwyr, cymhellion y llywodraeth a pholisïau cefnogol, gwaharddiad ar rickshaws sy'n cael ei bweru gan danwydd, a chynyddu prisiau tanwydd. Ar ben hynny, mae rickshaws yn ddull cludo amlwg ar draws ardaloedd trefol sawl gwlad yn Asia, megis Tsieina ac India. Ar ben hynny, mae presenoldeb gweithgynhyrchwyr e-rickshaw sy'n arwain y byd yn sbardun amlwg arall i'r farchnad e-rickshaw yn Asia a'r Môr Tawel.
Y chwaraewyr allweddol sy'n gweithredu yn y farchnad e-rickshaw fyd-eang yw Mahindra Electric Mobility Limited, MICROTEK, Nezonegroup, Arna Electric Auto Private Limited, GREEN VALLEY MOTORS, GEM E Rickshaw, SuperEco, Bajaj Auto Limited, Xianghe Qiangsheng Electric Tricycle Factory, Hitek Electric Auto Co ., YUVA E RICKSHAW, JS AUTO (P) LTD., A Pace Agro Pvt. Cyf.
Mae'r adroddiad yn cynnig gwerthusiad cynhwysfawr o'r farchnad. Mae'n gwneud hynny trwy fewnwelediadau ansoddol manwl, data hanesyddol, a rhagamcanion gwiriadwy ynghylch maint y farchnad. Mae'r rhagamcanion a welir yn yr adroddiad wedi deillio gan ddefnyddio methodolegau a thybiaethau ymchwil profedig. Trwy wneud hynny, mae'r adroddiad ymchwil yn gweithredu fel ystorfa o ddadansoddi a gwybodaeth ar gyfer pob agwedd ar y farchnad, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i: Marchnadoedd rhanbarthol, technoleg, mathau a chymwysiadau.
Mae'r astudiaeth yn ffynhonnell o ddata dibynadwy ar:
 segmentau ac is-segmentau marchnata
 Tueddiadau a dynameg y farchnad
 Yn ddigon a galw
 Maint y farchnad
 Tueddiadau / cyfleoedd / heriau cyfredol
 Tirwedd gystadleuol
Datblygiadau technolegol
 Dadansoddiad cadwyn a rhanddeiliaid
Mae'r dadansoddiad rhanbarthol yn cynnwys:
 Gogledd America (UD a Chanada)
Latin America (Mecsico, Brasil, Periw, Chile, ac eraill)
 Gorllewin Ewrop (yr Almaen, y DU, Ffrainc, Sbaen, yr Eidal, gwledydd Nordig, Gwlad Belg, yr Iseldiroedd a Lwcsembwrg)
 Ewrop gyfan (Gwlad Pwyl a Rwsia)
Asia Pacific (Tsieina, India, Japan, ASEAN, Awstralia, a Seland Newydd)
Middle East ac Affrica (GCC, De Affrica, a Gogledd Affrica)
Lluniwyd yr adroddiad trwy ymchwil sylfaenol helaeth (trwy gyfweliadau, arolygon, ac arsylwadau dadansoddwyr profiadol) ac ymchwil eilaidd (sy'n cynnwys ffynonellau taledig parchus, cyfnodolion masnach, a chronfeydd data cyrff diwydiant). Mae'r adroddiad hefyd yn cynnwys asesiad ansoddol a meintiol cyflawn trwy ddadansoddi data a gasglwyd gan ddadansoddwyr diwydiant a chyfranogwyr y farchnad ar draws pwyntiau allweddol yng nghadwyn werth y diwydiant.
Mae dadansoddiad ar wahân o'r tueddiadau cyffredinol yn y farchnad riant, dangosyddion macro-a micro-economaidd, a rheoliadau a mandadau wedi'i gynnwys o dan eglurhad yr astudiaeth. Trwy wneud hynny, mae'r adroddiad yn rhagamcanu atyniad pob segment mawr dros y cyfnod a ragwelir.
Uchafbwyntiau'r adroddiad:
 Dadansoddiad cefndir cyflawn, sy'n cynnwys asesiad o'r rhiant-farchnad
 Newidiadau pwysig yn dynameg y farchnad
 Cylchraniad marchnad hyd at yr ail neu'r drydedd lefel
 Maint hanesyddol, cyfredol a rhagamcanol y farchnad o safbwynt gwerth a chyfaint
 Adrodd a gwerthuso datblygiadau diweddar yn y diwydiant
 Cyfranddaliadau a strategaethau chwaraewyr allweddol
Gosod segmentau arbenigol a marchnadoedd rhanbarthol
 Asesiad gwrthrychol o daflwybr y farchnad
 Argymhellion i gwmnïau am gryfhau eu troedle yn y farchnad   
Nodyn: Er y cymerwyd gofal i gynnal y lefelau uchaf o gywirdeb yn adroddiadau TMR, gall newidiadau diweddar sy'n benodol i'r farchnad / gwerthwr gymryd amser i adlewyrchu yn y dadansoddiad.
Mae'r astudiaeth hon gan TMR yn fframwaith hollgynhwysol o ddeinameg y farchnad. Yn bennaf mae'n cynnwys asesiad beirniadol o deithiau defnyddwyr neu gwsmeriaid, llwybrau cyfredol a rhai sy'n dod i'r amlwg, a fframwaith strategol i alluogi CXOs i wneud penderfyniadau effeithiol.
Ein sylfaen allweddol yw'r Fframwaith 4-Cwadrant EIRS sy'n cynnig delweddu manwl o bedair elfen:
Mapiau Profiad Ymarferydd
 Golygfeydd ac Offer yn seiliedig ar ymchwil sy'n cael ei yrru gan ddata
 Canlyniadau Gweithredol i gyflawni'r holl flaenoriaethau busnes
Fframweithiau Hyblyg i hybu'r siwrnai dwf
Mae'r astudiaeth yn ymdrechu i werthuso'r rhagolygon twf presennol ac yn y dyfodol, llwybrau digyffwrdd, ffactorau sy'n siapio eu potensial refeniw, a phatrymau galw a defnydd yn y farchnad fyd-eang trwy ei rannu'n asesiad rhanbarth-ddoeth.
Ymdrinnir â'r segmentau rhanbarthol canlynol yn gynhwysfawr:
 Gogledd America
Asia Pacific
Europe
Latin America
 Y Dwyrain Canol ac Affrica
Mae fframwaith cwadrant EIRS yn yr adroddiad yn crynhoi ein sbectrwm eang o ymchwil a chynghori sy'n cael ei yrru gan ddata ar gyfer CXOs i'w helpu i wneud penderfyniadau gwell i'w busnesau ac aros fel arweinwyr.
Isod mae cipolwg ar y pedrantau hyn.
1. Map Profiad Cwsmer
Mae'r astudiaeth yn cynnig asesiad manwl o wahanol deithiau cwsmeriaid sy'n berthnasol i'r farchnad a'i segmentau. Mae'n cynnig argraffiadau amrywiol i gwsmeriaid am y cynhyrchion a'r defnydd gwasanaeth. Mae'r dadansoddiad yn edrych yn agosach ar eu pwyntiau poen a'u hofnau ar draws amrywiol bwyntiau cyffwrdd cwsmeriaid. Bydd yr atebion ymgynghori a deallusrwydd busnes yn helpu rhanddeiliaid sydd â diddordeb, gan gynnwys CXOs, i ddiffinio mapiau profiad cwsmeriaid wedi'u teilwra i'w hanghenion. Bydd hyn yn eu helpu i anelu at hybu ymgysylltiad cwsmeriaid â'u brandiau.
2. Mewnwelediadau ac Offer
Mae'r mewnwelediadau amrywiol yn yr astudiaeth yn seiliedig ar gylchoedd cywrain o ymchwil cynradd ac eilaidd y mae'r dadansoddwyr yn ymgysylltu â hwy yn ystod yr ymchwil. Mae'r dadansoddwyr a'r cynghorwyr arbenigol yn TMR yn mabwysiadu offer mewnwelediad cwsmeriaid meintiol ar draws y diwydiant a methodolegau amcanestyniad y farchnad i ddod i ganlyniadau, sy'n eu gwneud yn ddibynadwy. Mae'r astudiaeth nid yn unig yn cynnig amcangyfrifon a rhagamcanion, ond hefyd werthusiad anniben o'r ffigurau hyn ar ddeinameg y farchnad. Mae'r mewnwelediadau hyn yn uno fframwaith ymchwil sy'n cael ei yrru gan ddata ag ymgynghoriadau ansoddol ar gyfer perchnogion busnes, CXOs, llunwyr polisi a buddsoddwyr. Bydd y mewnwelediadau hefyd yn helpu eu cwsmeriaid i oresgyn eu hofnau.
3. Canlyniadau Gweithredadwy
Mae'r canfyddiadau a gyflwynwyd yn yr astudiaeth hon gan TMR yn ganllaw anhepgor ar gyfer cwrdd â'r holl flaenoriaethau busnes, gan gynnwys rhai sy'n hanfodol i genhadaeth. Mae'r canlyniadau, pan gânt eu gweithredu, wedi dangos buddion diriaethol i randdeiliaid busnes ac endidau diwydiant hybu eu perfformiad. Mae'r canlyniadau wedi'u teilwra i gyd-fynd â'r fframwaith strategol unigol. Mae'r astudiaeth hefyd yn dangos rhai o'r astudiaethau achos diweddar ar ddatrys problemau amrywiol gan gwmnïau a wynebwyd ganddynt yn eu taith gydgrynhoi.
4. Fframweithiau Strategol
Mae'r astudiaeth yn arfogi busnesau ac unrhyw un sydd â diddordeb yn y farchnad i fframio fframweithiau strategol eang. Mae hyn wedi dod yn bwysicach nag erioed, o ystyried yr ansicrwydd presennol oherwydd COVID-19. Mae'r astudiaeth yn ystyried ymgynghoriadau i oresgyn amryw o aflonyddwch yn y gorffennol ac yn rhagweld rhai newydd i hybu parodrwydd. Mae'r fframweithiau'n helpu busnesau i gynllunio eu haliniadau strategol ar gyfer adferiad o dueddiadau aflonyddgar o'r fath. Ymhellach, mae dadansoddwyr yn TMR yn eich helpu i chwalu'r senario gymhleth a dod â gwytnwch mewn amseroedd ansicr.
Mae'r adroddiad yn taflu goleuni ar amrywiol agweddau ac yn ateb cwestiynau perthnasol ar y farchnad. Dyma rai o'r rhai pwysig:
1. Beth all fod y dewisiadau buddsoddi gorau ar gyfer mentro i linellau cynnyrch a gwasanaeth newydd?
2. Pa gynigion gwerth y dylai busnesau anelu atynt wrth wneud cyllid ymchwil a datblygu newydd?
3. Pa reoliadau fydd fwyaf defnyddiol i randdeiliaid roi hwb i'w rhwydwaith cadwyn gyflenwi?
4. Pa ranbarthau a allai weld y galw yn aeddfedu mewn rhai rhannau yn y dyfodol agos?
5. Beth yw rhai o'r strategaethau optimeiddio costau gorau gyda gwerthwyr y mae rhai chwaraewyr sydd wedi'u hen sefydlu'n dda wedi cael llwyddiant gyda nhw?
6. Pa rai yw'r safbwyntiau allweddol y mae'r C-suite yn eu defnyddio i symud busnesau i daflwybr twf newydd?
7. Pa reoliadau llywodraeth a allai herio statws marchnadoedd rhanbarthol allweddol?
8. Sut bydd y senario gwleidyddol ac economaidd sy'n dod i'r amlwg yn effeithio ar gyfleoedd mewn meysydd twf allweddol?
9. Beth yw rhai o'r cyfleoedd bachu gwerth mewn gwahanol segmentau?
10. Beth fydd y rhwystr rhag mynediad i chwaraewyr newydd yn y farchnad?
Gyda phrofiad cadarn o greu adroddiadau marchnad eithriadol, mae Transparency Market Research wedi dod i'r amlwg fel un o'r cwmnïau ymchwil marchnad dibynadwy ymhlith nifer fawr o randdeiliaid a CXOs. Mae pob adroddiad yn Transparency Market Research yn mynd trwy weithgaredd ymchwil trwyadl ym mhob agwedd. Mae'r ymchwilwyr yn TMR yn cadw llygad barcud ar y farchnad ac yn tynnu pwyntiau buddiol sy'n hybu twf. Mae'r pwyntiau hyn yn helpu'r rhanddeiliaid i strategaetholi eu cynlluniau busnes yn unol â hynny.
Mae ymchwilwyr TMR yn cynnal ymchwil ansoddol a meintiol gynhwysfawr. Mae'r ymchwil hon yn cynnwys cymryd mewnbynnau gan yr arbenigwyr yn y farchnad, canolbwyntio ar ddatblygiadau diweddar, ac eraill. Mae'r dull hwn o ymchwil yn gwneud i TMR sefyll allan o gwmnïau ymchwil marchnad eraill.
Dyma sut mae Ymchwil Marchnad Tryloywder yn helpu'r rhanddeiliaid a'r CXOs trwy'r adroddiadau:
Cynnwys a Gwerthuso Cydweithrediadau Strategol: Mae'r ymchwilwyr TMR yn dadansoddi gweithgareddau strategol diweddar fel uno, caffaeliadau, partneriaethau, cydweithrediadau a chyd-fentrau. Mae'r holl wybodaeth yn cael ei chasglu a'i chynnwys yn yr adroddiad.
Amcangyfrifon Maint y Farchnad Berffaith: Mae'r adroddiad yn dadansoddi demograffeg, potensial twf, a gallu'r farchnad trwy'r cyfnod a ragwelir. Mae'r ffactor hwn yn arwain at amcangyfrif maint y farchnad ac mae hefyd yn rhoi amlinelliad o sut y bydd y farchnad yn adfer twf yn ystod y cyfnod asesu.
Ymchwil Buddsoddi: Mae'r adroddiad yn canolbwyntio ar y cyfleoedd buddsoddi parhaus ac sydd ar ddod ar draws marchnad benodol. Mae'r datblygiadau hyn yn gwneud y rhanddeiliaid yn ymwybodol o'r senario buddsoddi cyfredol ar draws y farchnad.
Nodyn: Er y cymerwyd gofal i gynnal y lefelau uchaf o gywirdeb yn adroddiadau TMR, gall newidiadau diweddar sy'n benodol i'r farchnad / gwerthwr gymryd amser i adlewyrchu yn y dadansoddiad.


Amser post: Mawrth-12-2021